Remolque de camión de carga con cerca de 50 toneladas

El remolque para camión de carga con valla de 50 toneladas es un semirremolque con una amplia gama de escenarios de aplicación. Generalmente se utilizan en modelos de 13 m, 9,6 m y 6,8 m. También se les llama camiones de barrera alta. Transportan mercancías que incluyen apilamiento disperso, apilamiento de paletas completas y carga extralarga y súper alta, granos, carbón y otros tipos de carga general. Sus tipos de semirremolques son semirremolques comunes y semirremolques de paneles altos y bajos. .

1. El proceso de diseño del modelo de automóvil y la estructura de la cerca se combina con el tipo de carga del usuario y está diseñado racionalmente para reducir completamente el peso del vagón en condiciones de carga. La estructura es simple, aplicable y fácil de desmontar, lo que reduce los costos de inversión para los usuarios y genera más valor de ganancias.

2. Marco: Estructura de marco espacial formada mediante soldadura de vigas longitudinales y vigas pasantes integrales. Puede equilibrar la resistencia, rigidez y tenacidad del marco, tiene una gran capacidad de carga y no causa deformaciones permanentes.

3. La serie de bastidores de semirremolque tipo almacén tienen una estructura de vigas transversales y las vigas longitudinales son rectas o de cuello de cisne. La altura del alma es de 400 a 500, las vigas longitudinales se sueldan mediante soldadura automática por arco sumergido, el marco se granalla y las vigas transversales penetran las vigas longitudinales y se sueldan en su conjunto.

4. Sistema de suspensión: Adopta un nuevo sistema de suspensión con alta resistencia y fuerte resistencia al impacto; la carga de cada eje está equilibrada y el ángulo de la barra de dirección del sistema está razonablemente diseñado para reducir la fricción y la distancia de deslizamiento entre el neumático y el suelo durante operaciones frecuentes con baches. , lo que reduce eficazmente el desgaste de los neumáticos y, al mismo tiempo, el tirante ajustable y la distancia entre ejes se pueden ajustar para evitar eficazmente el fenómeno de rodaje parcial de los neumáticos y masticación de las ruedas.

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